汽車打不著火怎么辦 汽車打不著火是什么原因

汽車打不著火怎么辦 汽車打不著火是什么原因

發動機打不著火,是汽車最常見的故障之一。我們最先檢查的是電瓶電量是否充足,然后再檢查其他項目其中打不著火有兩種情況:一種是可以聽見啟動機的轉動聲,但是發動機不能起動。另一種是扭動鑰匙后,什么聲音也沒有。汽車打不著火的故障原因第一種情況是起動機工作,但發動機不工作。這種情況比較復雜,因為這可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時發生,但也不能說得絕對。(1)首先可能是電路或電子故障。所發生的現象是非常突然,沒有任何預兆。電路的故障有:保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞...

電噴發動機常見故障現象有哪些

電噴發動機常見故障現象有哪些

轎車總是在不同工作條件下高速度運動的,總有一些零件不可靠、易損壞、易老化或裝配不當、連接不牢靠,從而會造成電控噴射系統發生故障或部分功能失效,導致發動機工作不良或不工作。1.電腦故障電控汽油噴射系統的電腦一般比較可靠,轎車行駛15萬千米以上,才可能出現故障。如線路板出現不易看見的裂縫、某集成塊損壞、某電容失效、焊腳接頭松脫、固定腳螺栓松動等,都會造成電控系統的功能失效或控制系統工作不良。應該對電腦進行測試或讀取電腦損壞的故障碼,以便及早確定故障部位并及時更換。2.傳感器故障傳感器主要是用來采集信息并及時發送這些信息,如溫度、壓力、機械傳...

后備箱漏水的原因 后備箱漏水怎么處理

后備箱漏水的原因 后備箱漏水怎么處理

天窗、后備箱是漏水重災區,謹防排水管堵塞、膠條老化.后備箱漏水的原因汽車后備箱漏水和天窗漏水的原因非常相似,主要原因一般有兩種:①密封膠條老化;②排水管堵塞;①密封膠條老化;第一,先來說老化問題,大家知道橡膠件時間久了一定會出現老化問題,而天窗和后備箱部分的密封膠條對隔離雨水起著至關重要的作用,一旦膠條老化就很容易出現漏水情況。天窗出問題,則前后座椅遭殃;而后備箱的膠條出問題,那么結果就像上文中這個案例一樣了。天窗密封膠條變形漏水②排水管堵塞第二,排水管堵塞問題引發的漏水也很常見,由于天窗和后備箱都不是完全密封的,在下雨時多多少少都會有一些泥沙進入排水管,一般排水孔設計的很小...

活塞環斷了壞了是什么原因 活塞環折斷的常見原因介紹

活塞環斷了壞了是什么原因 活塞環折斷的常見原因介紹

活塞環折斷是活塞環常見的損壞形式之一。一般多是第一、二通活塞環容易發生折斷,斷裂部位多在搭口附近。活塞環可折斷成幾段,也可能呈粉碎狀,甚至失蹤。活塞環折斷會使氣缸磨損加劇。活塞環折斷的常見原因活塞環折斷的原因很多,除材料缺陷、加工質量低外,主要是使用中維護管理不良和裝配質量差所致。一、搭口間隙過小搭口間隙小于裝配間隙時,運轉中活塞環受熱溫度升高,使搭口處金屬膨脹無充分的余地,搭口兩端對頂產生彎曲,在搭口附近折斷。二、環槽積炭  燃燒不良、缸壁過熱使潤滑油氧化或燒損...

怎么看活塞環好壞 怎樣辨別活塞環的好壞方法介紹

怎么看活塞環好壞 怎樣辨別活塞環的好壞方法介紹

活塞環好壞鑒別方法如下:活塞環的工作表面不得有刻痕、擦傷、剝落,外圓柱面和上下端面應有—定的光潔度,曲度偏差不應大于0.02—0.04毫米,環在槽中的標準下沉量不得超過0.15-0.25毫米,活塞環的彈力、間隙符合規定。此外,還應檢查活塞環的漏光度,即將活塞環平放在氣缸內,在活塞環下邊放一個小燈炮,上面放一塊遮光板,然后觀察活塞環與氣缸壁之間的漏光縫隙,由此可知活塞環與氣缸壁的接觸是否良好。在一般情況下,用厚薄規測量活塞環漏光縫不應超過0.03毫米。連續漏光縫的長度不應大于氣缸直徑的1/3,若干處漏光縫隙長度不應大于氣缸直徑的1/3,若干漏光總長度不應超過氣缸直徑的1...

氣門間隙檢查調整步驟

氣門間隙檢查調整步驟

首先大家要知道氣門搖臂與氣門的間隙(即氣門間隙)之所以存在,是因為進排氣門均安裝在燃燒室的頂端,也是溫度最高之處,為了留有膨脹的空間,因而必須存有空隙,至于間隙的大小,因廠家設計不同而不一致,通常進氣門間隙在0.2~0.25毫米之間,而排氣門間隙由于受熱膨脹比進氣門側的大,所以間隙更大些,一般在0.29~0.35之間。發動機氣門搖臂與此氣門之間經過長久的動作及磨耗,間隙會愈變愈大,所以才有氣門腳間隙的調整。然而并非所有汽車均需調整氣門腳間隙,有些車輛氣門間隙屬于油壓自動調整,就不需要調整氣門間隙了。(1)拆下氣門室蓋。拆下氣門室蓋的固定螺絲,小心取下氣門室蓋,注...

汽車燃油系統檢查方法

汽車燃油系統檢查方法

檢查方法(汽油發動機):在啟動發動機的時候,檢查以下各項。(1)用手捏住發動機艙燃油軟管并檢查燃油壓力是否被施加上去。(2)檢查噴油器發出的聲音。標準:囗燃油壓力被加到燃油軟管上,然后燃油壓力增大,軟管脈動。當沒有燃油壓力時:故障可能存于在燃油泵系統中。口噴油器發出聲音。當噴油器不再發出聲音時,用下一個氣缸上的接頭調換接頭。如果能聽到聲音,噴油器可以判斷為正常。在ECU與電氣配線之間能找到故障。檢查方法(柴油發動機):在檢查柴油發動機的燃油系統時,將該系統分成它的各個腔室部分并檢查燃油進入哪個部分。...

點火和預熱系統的檢查

點火和預熱系統的檢查

檢查方法(汽油發動機):拆下火花塞并發動發動機以查看火花塞尖端的火花和火花的強度。注意:在檢查前,拆下噴油器接頭,使得燃油不會噴出。標準:囗火花出現在火花塞的尖端,并且沒有漏電。囗要判斷火花的強度,與一臺正常發動機上的火花塞進行比較,如果沒有發現大的差異,它應是正常的。注意正常發動機中火花的強度。檢查方法(柴油發動機):檢查預熱系統中下述各項。囗預熱指示燈的點亮時間囗預熱功能口余輝功能...

發動機失火的癥狀 發動機失火有哪些原因

發動機失火的癥狀 發動機失火有哪些原因

發動機失火是指由于點火系統、供油系統、氣缸壓力異常或其他原因造成的氣缸內混合氣燃燒不充分或不能燃燒的現象。根據不正常燃燒的程度,失火分為部分失火和完全失火。部分失火是指混合氣在氣缸內燃燒不完全;而完全失火是指混合氣在氣缸內并沒有燃燒做功。根據失火在工作循環中出現的頻率,失火又可以分為連續失火和單次失火,連續失火是指在發動機工作過程中,失火氣缸連續發生失火的現象;單次失火是指在發動機工作過程中,失火氣缸有時正常工作、有時失火的現象。發動機失火是汽油發動機常見的一種故障現象,對車輛及環境的危害較大,遇此故障應及時檢修。發...

汽車側滑檢測

汽車側滑檢測

側滑定義:側滑是指車輪胎面在前進過程中的橫向滑移現象。汽車側滑一般是指前輪側滑和制動側滑。前輪側滑是指前輪前束和外傾角不匹配(外傾角產生的側向力和前束產生的側向力不平衡),使汽車在直線行駛時產生向左或向右的偏移現象。它反映的是汽車直線行駛的穩定性。側滑的原因:車輪定位不準車輪抱死滑移側滑的影響輪胎磨損降低附著系數,影響制動、驅動、轉向汽車側滑的危害前輪側滑量過大的危害前輪側滑量若在允許的范圍(GB7258-1997《機動車運行安全技術條件》規定不大于5m/km),對車輛使用沒有...

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