汽修人故事:從小學徒到技術總監的歷程

因為選擇,所以堅持

元旦即將來臨,過完元旦,2018年就結束了,回憶這幾年走過的路,到底是什么讓我們在汽修行業堅持了這么多年呢?

閱讀這篇文章的讀者們,有的是技校學生,有的初入社會的學徒,有的是獨當一面的師傅,有的是單位的“鎮店之寶”,有的是二手車保險服務人員,有的是汽車互聯網員工等等,大家都是汽修圈內的人,我身邊的同事基本上都是四五年以上的師傅,學徒是越來越少了,很多外地朋友說招不到工人,笑談現在汽修行業是后繼無人了。是汽修臟亂差嗎?是工資低嗎?還是太苦太累了呢?我來講一下我的故事吧

我的汽修生涯并不長,也算初出茅廬的一個新人,幾年前,我進入上海一家技校學習汽修,那時候讀書學了一點理論知識,年齡大一點了感覺花父母的錢不好意思,所以早早就想出來工作,好在技校生活并不算虛度光陰,理論知識雖然不能成為維修經驗,但是為我以后的路打下了基礎。感謝那些年的堅持。


后來進入修理廠做學徒,一個月四百塊工資,包住不包吃。那時候干了一個月就感覺不對勁了,雖然活沒少干,但是錢是越用越少,到了月尾領到了將近四百塊錢,掐指一算似乎撐不到下個月,難道還要找家里要錢嗎?于是直接辭職不干了,離開第一個單位的原因居然是因為工資問題。

辭職以后,一心想找一個自給自足的單位,慢慢學東西,畢業了可不能再伸手找家里要錢了,于是找了幾家4S店面試,進入浦東某大眾4S做學徒,那時候心里想路上什么車最多呢?大眾咯,那么多車肯定壞的多,所以想去大眾里面好好學東西,在那里度過了最快樂的日子,領導對待下屬比較親切,同事也好相處,看我年齡小都比較照顧,每天就跟著師傅后面做事,下班清點工具,拖拖地,人勤快點,肯動腦筋,基本的保養維護車子的經驗是豐富了起來。

后來還是離開了。因為市場因素和地理位置因素,浦東郊區進站臺次算是比較少的,這意味著能修的車子還是相對比較少,主要是以保養為主,生活雖然安逸,但是不能停止進取之心。所以告別了照顧我的領導和同事。這次離開的原因是生存有余,收獲不足。

第三次找工作不考慮4S了,那時候以為4S全是做保養的,只有修理廠才能學到真本事,這回找了一家修理廠,規模還可以,于是簡單的通過面試,還是做學徒,修理廠的生活還是比較辛苦的,因為老板會不斷的安排你做事情,學徒當師傅用,師傅當專家用,什么車子都修,不會修的想辦法修,在那里加班到深夜都是很正常的事情。修理廠人際關系比較復雜,同事關系并不融洽,勾心斗角,雞毛蒜皮比較多。后來身心疲憊還是想換個環境。這次離職就比較迷茫了,因為修理廠和4S店都做過,不知道接下來我要的到底是什么樣的汽修生活。


于是兜兜轉轉,走過不少地方,發現有的修理廠規模大的基本像4S店靠齊了,人員和設備都接近4S。規范,專業。通過這幾年的學習,發現美系車修的比較多的,找了幾家店都說可以過去,最后雪佛蘭的車間主任把我打動了,因為他說“別挑了,就在雪佛蘭做吧,雪佛蘭壞的比較多。哈哈”就這么簡單,在這個單位一待就是兩年,就像誰說的一句話,當你知道的越多,你所不知道的就越多。經過這么多年的磨礪,我也終于成長為一名合格的師傅了。

這么多年過來,苦過,累過,委屈過,你經歷過的我也經歷過,我經歷過的或許你即將經歷。一路走來,堅持到現在是因為什么呢?

我覺得是因為選擇吧,是自己選擇走了這條路,那就好好走下去,努力的走下去。汽修只是一個普通的行業,維修工也只是一個普通的工作,和各行各業的工作一樣辛苦,世界上本來就沒有輕松的事情。

你們呢?有哪些故事?歡迎留言呢。。。

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